ಇತರರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸುವ ನನ್ನ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಪಾಸ್‌ಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ನಾವು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸ್ವತಃ, ಚಾಲಕನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಭಾರವಾದ ತೂಕ, ಚಿಕ್ಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ.ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ;ಬಾಹ್ಯ ಹವಾಮಾನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ;ಹತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ಸಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ..ಈ ಅಂಶಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಸಂರಚನೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಈಗ ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ವಿದೇಶಿ LG Samsung ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.ಅದೇ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ವಿದೇಶಿ ಅಥವಾ ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಮಮಾತ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಅನುಭವಿಸುವ ನಿಜವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ತಯಾರಕರ ಪ್ರಚಾರವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಜೊತೆಗೆ, ತಯಾರಕರು ಆದರ್ಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವೂ ಇದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ತೂಕ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಗ್ರಾಹಕರ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿಜವಾದ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರ ವ್ಯತ್ಯಾಸ..ಹಾಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ನಿಜವಾದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇನೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಶಿಫಾರಸಿನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಜನರ ನೈಜ ಅನುಭವವನ್ನು ನಾನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದೇನೆ (ಇದು 100% ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ).ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಮಾದರಿಯ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ನೋಡಿ..
ಮೋಟಾರ್, ಮೋಟಾರು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನ, ಮೋಟಾರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 250W-350W, ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಉತ್ತಮವಲ್ಲ, ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದು ತುಂಬಾ ವ್ಯರ್ಥವಲ್ಲ, ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲ.
ಸುರಕ್ಷತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ.ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಇ-ಎಬಿಎಸ್ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯೆಂದರೆ: ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ > ಇ-ಎಬಿಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ > ಪೆಡಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯ ನಂತರ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ + ಫೂಟ್ ಬ್ರೇಕ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ + ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನಂತಹ ಎರಡು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೂರು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇದೆ.ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಅಪಾಯಗಳು.ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಥಟ್ಟನೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೊಸಬರಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬ್ರೇಕ್ ಬಳಸಿ.ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ದೇಹದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಬಾರದು.20 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕೆಳಗೆ ಇಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಸುರಕ್ಷತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ.ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಇ-ಎಬಿಎಸ್ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯೆಂದರೆ: ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ > ಇ-ಎಬಿಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ > ಪೆಡಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯ ನಂತರ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ + ಫೂಟ್ ಬ್ರೇಕ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ + ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನಂತಹ ಎರಡು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೂರು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇದೆ.ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಅಪಾಯಗಳು.ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಥಟ್ಟನೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೊಸಬರಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬ್ರೇಕ್ ಬಳಸಿ.ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ದೇಹದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಬಾರದು.20 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕೆಳಗೆ ಇಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಈಗ 10-20 ° ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು 10 ° ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ತೂಕವಿರುವ ಜನರು ಸಣ್ಣ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಏರಲು ಹೆಣಗಾಡಬಹುದು.ನೀವು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಏರಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಗರಿಷ್ಠ 14 ° ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-14-2023