ವಯಸ್ಸಾದ ವಿರಾಮ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತತ್ವ ಏನು

ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವು ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಪವರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಅತಿಯಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ವಿರಾಮ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕೆಲವು ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿದ್ದಾಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಕೇತದ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ರಕ್ಷಿಸಲು.ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೂಲ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೃತ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1. ಬ್ರೇಕ್ ಪವರ್ ಆಫ್
ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗಾಗಿ ಬಿಡುವಿನ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮೂಲ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಕೇತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪೂರ್ವನಿಗದಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪ್ರಕಾರ ಬೇಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಹಳೆಯ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
2. ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆ
ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ "ಎಂಡ್-ಆಫ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್" ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಫಲಕ (ಅಥವಾ ವಾದ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನ ಫಲಕ) ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಸವಾರನ ಮತ್ತು ಅವನ ಪ್ರಯಾಣದ ಯೋಜನೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಯಾಂಪ್ಲಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಷಂಟ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಕೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

3. ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ
ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಘಟಕಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆ
ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯು ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಹೊರೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹವು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕೈಪಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸವಾರರು ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮನಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪವರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಭಾರವನ್ನು ಹೊರುವ ಮೊದಲನೆಯದು.ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ನ ಪವರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸುಡುವವರೆಗೆ, ಅದು ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹಳೆಯ ಮೋಟಾರ್ ದುರ್ಬಲವಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಸಹಜ ಬಡಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು;ಅವನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಪವರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಓವರ್ಲೋಡ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರವಾಹವು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಓವರ್-ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ ಇರುವವರೆಗೆ, ಲೋಡ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ನಂತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
5. ಅಂಡರ್ಸ್ಪೀಡ್ ರಕ್ಷಣೆ
ಇದು ಇನ್ನೂ ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆಯ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು 0 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕಾರ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

6. ವೇಗ ಮಿತಿ ರಕ್ಷಣೆ
ಇದು ವಯಸ್ಸಾದ ವಿದ್ಯುತ್-ನೆರವಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.ವಾಹನದ ವೇಗವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಏಕೀಕೃತ ವೇಗವು 20km/h ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ದರದ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.ವಯಸ್ಸಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಈ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಬಹುದು.ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸ್ಥಾನವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಹಲವಾರು ತತ್ವಗಳಿವೆ: (1) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ;(2) ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ;(3) ಲೈನ್ ಲೇಔಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ;(4) ಪೋಷಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ.
ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಾಲ್ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾಲ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ನಂತರ ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ PWM ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪವರ್ ಟ್ಯೂಬ್ನ ಆನ್-ಆಫ್ನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.