ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 100,000 ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಬಹುದು.ನಿಯಮಗಳು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಸರಣಿಗಾಗಿ ದಂಡದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು, ನೀವು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಈ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ವಯಸ್ಸು 16 ವರ್ಷಗಳು.) ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಾಲಕರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರಿಗೆ 20,000 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ 40,000 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಕುಡಿದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ದಂಡವು ಹಿಂದಿನ 30,000 ವೋನ್‌ಗಳಿಂದ 100,000 ವೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;ಮಕ್ಕಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರ ಪೋಷಕರಿಗೆ 100,000 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.ಸಿಯೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2018 ರಲ್ಲಿ 150 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು ಪ್ರಸ್ತುತ 50,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಜನರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ತಂದರೆ, ಅವು ಕೆಲವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 64.2% ರಷ್ಟು ಕೌಶಲ್ಯರಹಿತ ಚಾಲನೆ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಕಾರಣ.

ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಪಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ "ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳು" ಅನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ವರ್ತನೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ: ಚಾಲಕರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕು. ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳು;25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು;ಪ್ರತಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೋಧನಾ ಕಟ್ಟಡದ ಸುತ್ತಲೂ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮೀಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಬೇಕು;ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್‌ಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಬೇಕು;ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಉಪಕರಣಗಳ ಆಂತರಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬೆಂಕಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಶಾಲೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗಳು ನಿಯಮಾವಳಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು;ಶಾಲೆಗಳು ಶಾಲಾ ಸದಸ್ಯರ ಒಡೆತನದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.