ಇದು ನಿರ್ಬಂಧ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣೆಯೇ?ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಬಿಡಬಾರದು?

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮುದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಕಾರನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಇಲ್ಲ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲ, ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಕರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಇದನ್ನು ಆಟಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಇದನ್ನು ಆಟಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತವೆ.ಇದನ್ನು ಕಾರು ಎಂದು ಕರೆಯಿರಿ, ಇದು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಸ್ವಯಂ-ಸಮತೋಲನದ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದಾಗ, ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ನಿಂದ ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ವಯಂ-ಸಮತೋಲನದ ಕಾರುಗಳು ದಾರಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ, ಮತ್ತು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು.ಮೇಲೆ ಬಳಸಿ.ಇದು ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮಾರಾಟಗಾರರು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ವಯಂ-ಸಮತೋಲನದ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂತಹ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಾದರೆ ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದಾರಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಏಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು?ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಟಿಜನ್‌ಗಳು ಒಪ್ಪುವ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ ಭೌತಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಮಾನವ ದೇಹದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ.ರಸ್ತೆಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಸವಾರನಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ..

ಎರಡನೆಯದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬೈಕ್ ಸ್ವತಃ ಯಾವುದೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಒಮ್ಮೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಸವಾರರಿಗೆ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.

ಮೂರನೆಯದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ತೀರಾ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಹನಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಹನಗಳ ವೇಗವು ಇನ್ನೂ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆದಾರರ ಗುಂಪು.ಅನೇಕ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು "ಆಟಿಕೆಗಳು" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಹದಿಹರೆಯದವರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಸಹ ಸ್ವಯಂ ಸಮತೋಲನ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ರಸ್ತೆ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಅರಿವು ವಯಸ್ಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಇದು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸ್ವಯಂ-ಸಮತೋಲನ ವಾಹನಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳಂತಹ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು "ಅಪಾಯಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇವೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಗಳಿವೆ.ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಸಹ "ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕ್" ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಸಮತೋಲನ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸದಿದ್ದರೂ, ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.ಈ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಸಮಾನತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಸಮತೋಲನದ ಕಾರಿನ ಸಮತೋಲನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಚೂಪಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಇವೆ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಊಹಿಸಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಸ್ವಯಂ-ಸಮತೋಲನದ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಸ್ವಯಂ-ಸಮತೋಲನದ ಕಾರಿನ ಒಂದು ಬದಿಯ ಟೈರ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿವೆ.ನೀವು ಸ್ವಯಂ ಸಮತೋಲನದ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.ಬಹಳ ಎತ್ತರ.
ಈ ಕಾರಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಸಮತೋಲನ ವಾಹನಗಳ ನಿಷೇಧವು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಚಾಲಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.