ವೇಗವು ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಮಾರಕ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ "ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಾ" ದಿಂದ ಆಧುನಿಕ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಿಮಾನದವರೆಗೆ, ಮಾನವರು "ವೇಗವಾಗಿ" ಅನುಸರಿಸುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.ಈ ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಮಾನವರು ಬಳಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನವು ರೇಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಅದೃಷ್ಟದಿಂದ ಪಾರಾಗಿಲ್ಲ - ಕುದುರೆ ರೇಸಿಂಗ್, ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಬೋಟ್ ರೇಸಿಂಗ್, ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.
ಇದೀಗ ಈ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಹೊಸಬರು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಈವೆಂಟ್, eSC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ (eSkootr ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್), ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇ 14 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು
eSC ಓಟದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ 30 ಚಾಲಕರು 10 ತಂಡಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು UK, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು US ಸೇರಿದಂತೆ 6 ಉಪ-ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು.ಈ ಘಟನೆಯು ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸಿಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿ ಇತ್ತು.ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, eSC ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಸಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ.
ಈ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಈವೆಂಟ್ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಏಕೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಬಹುದು?ಅದರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ + ಹಂಚಿಕೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು
ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸದ ಜನರು ಯುರೋಪ್ನ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರಣವೆಂದರೆ "ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ" ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ವಿವಿಧ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಮಾವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು.ಈ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವು ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಯಸ್ಸನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ.ಹಂಚಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಹಂಚಿದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೇವಾ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಉದ್ಯಮವು ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.2020 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಫೆರಾಸಾಫ್ಟ್‌ನ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2017 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂಚಿಕೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ದೈತ್ಯರಾದ ಲೈಮ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್‌ಲೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಬಳಸಬಹುದು.ಉದ್ಯಾನವನ
ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು.2019 ರಲ್ಲಿ, ಲೈಮ್‌ನ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಂತಹ ಸೂಪರ್ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಗರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.2018-2019 ರ ನಡುವೆ, ಲೈಮ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಡ್‌ನ ಮಾಸಿಕ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು ಆರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.2020 ರಲ್ಲಿ, TIER, ಜರ್ಮನ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಆಪರೇಟರ್, ರೌಂಡ್ ಸಿ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆಯಿತು.ಯೋಜನೆಯು ಸಾಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 250 ಮಿಲಿಯನ್ US ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು TIER ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು 1 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ವರದಿಯು ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ರೋಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ 30 ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ.ಅವರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ 30 ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳು 120,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಂಚಿಕೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ 22,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅವರ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ, 30 ನಗರಗಳು 15 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಂಚಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿವೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಎಸ್ಫೆರಾಸಾಫ್ಟ್‌ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ $41 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, eSC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಜನ್ಮವು ಸಹಜವಾಗಿಯೇ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.ಲೆಬನಾನಿನ-ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ಯಮಿ ಹ್ರಾಗ್ ಸರ್ಕಿಸ್ಸಿಯನ್, ಮಾಜಿ FE ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಡಿ ಗ್ರಾಸ್ಸಿ, ಎರಡು ಬಾರಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ವುರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ A1 GP ಡ್ರೈವರ್, ಲೆಬನಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು FIA ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ ಖಲೀಲ್ ಬೆಸ್ಚಿರ್, ರೇಸಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವ, ಅನುಭವ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
eSC ಈವೆಂಟ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಯಾವುವು?
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ರೇಸ್‌ಗಳ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಳಕೆದಾರರು ಪ್ರಮುಖ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಎಸ್‌ಸಿ ರೇಸ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಅದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜಕವೇನು?
- 100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ "ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಸ್ಕೂಟರ್"
ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ?ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, 2020 ರಲ್ಲಿನ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಯು 500W ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 20km/h ಮೀರಬಾರದು.ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಾಹನಗಳ ಉದ್ದ, ಅಗಲ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು.
ಇದು ವೇಗದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, eSC ಈವೆಂಟ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ - S1-X.
ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, S1-X ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ: ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಚಾಸಿಸ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳು, ಮೇಳಗಳು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಫೈಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಕಾರನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ವಾಹನದ ನಿವ್ವಳ ತೂಕ ಕೇವಲ 40 ಕೆಜಿ;ಎರಡು 6kw ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು 100km/h ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ದೂರ ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟಗಾರರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ;ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, S1 -X 55 ° ನ ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಆಟಗಾರನ "ಬಾಗುವಿಕೆ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆಟಗಾರನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕೋನ ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
S1-X ನಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಈ "ಕಪ್ಪು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು" 10 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಗಲವಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, eSC ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಯಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬೇಲಿ ಮೂಲಕ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಟಗಾರರ "ಹೋರಾಟದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು" ಆನಂದಿಸಬಹುದು.ಮತ್ತು ಅದೇ ಕಾರು ಆಟದ ಆಟಗಾರನ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಆಟದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ + ಪ್ರಸಾರ, ಎಲ್ಲರೂ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ
ಈವೆಂಟ್‌ನ ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿಗಾಗಿ, eSC ತನ್ನ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ.ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, eSC ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ YCOM ನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ ದೇಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.YCOM ಒಮ್ಮೆ Le Mans ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಪೋರ್ಷೆ 919 EVO ಗಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು 2015 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ F1 ಆಲ್ಫಾ ಟೌರಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ದೇಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿದೆ. ಇದು ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಆಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು F1 ತಂಡದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್‌ನ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಒದಗಿಸಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈವೆಂಟ್ ಪ್ರಸಾರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, eSC ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಸಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸಾರ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ: ಕತಾರ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರಸಾರಕವಾದ beIN ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (beIN ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್), ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ 34 ದೇಶಗಳಿಗೆ eSC ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ವೀಕ್ಷಕರು BBCಯ ಕ್ರೀಡಾ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು DAZN ನ ಪ್ರಸಾರ ಒಪ್ಪಂದವು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.ಅವರು ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ, ಓಷಿಯಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 11 ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ ದೇಶಗಳನ್ನು 200 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಸಾರಕರು ಈ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಬಾಜಿ ಕಟ್ಟುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು eSC.
- ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಆಟದ ನಿಯಮಗಳು
ಮೋಟಾರುಗಳಿಂದ ಓಡಿಸುವ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ.ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, eSC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಈವೆಂಟ್ ಒಂದು ರೇಸಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ eSC ಅರ್ಹತೆ + ಓಟದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಭ್ಯಾಸ ಪಂದ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ , eSC ಅಭ್ಯಾಸ ಪಂದ್ಯದ ನಂತರ ಮೂರು ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದೆ: ಸಿಂಗಲ್-ಲ್ಯಾಪ್ ನಾಕ್‌ಔಟ್ ಪಂದ್ಯ, ತಂಡದ ಮುಖಾಮುಖಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಂದ್ಯ.
ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ ಲ್ಯಾಪ್ ನಾಕೌಟ್ ರೇಸ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ನಿಗದಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸವಾರರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.eSC ನಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಲ್-ಲ್ಯಾಪ್ ನಾಕೌಟ್ ರೇಸ್‌ಗಳ ಮೈಲೇಜ್ 5 ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊನೆಯ ರೈಡರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ..ಈ "ಬ್ಯಾಟಲ್ ರಾಯಲ್" ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಟವನ್ನು ಬಹಳ ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಓಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈವೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ.ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಗುಂಪು ಹಂತ + ನಾಕೌಟ್ ಹಂತದ ರೂಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕನು ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಪ್ರಕಾರ ಅನುಗುಣವಾದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಅಂಕಗಳು ತಂಡದಲ್ಲಿನ ಮೂರು ಚಾಲಕರ ಅಂಕಗಳ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, eSC ಸಹ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನಿಯಮವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ: ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಎಫ್‌ಇ ಕಾರುಗಳಂತೆಯೇ “ಬೂಸ್ಟ್” ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ಬಟನ್ S1-X ಅನ್ನು 20% ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಆಟಗಾರರು ಬೂಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತಾರೆ.ಆದರೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬೂಸ್ಟ್ ಬಟನ್‌ನ ಸಮಯದ ಮಿತಿಯು ದಿನಗಳ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿದೆ.ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿದಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೂಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ.ಬೂಸ್ಟ್ ಸಮಯದ ಹಂಚಿಕೆಯು ಪ್ರತಿ ತಂಡದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುಂಪನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಯಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಫೈನಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ದಿನದ ವರ್ಧಕ ಸಮಯವನ್ನು ದಣಿದಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಚಾಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಇದ್ದರು.
ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು, ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಬೂಸ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸಿದೆ.ನಾಕೌಟ್ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಫೈನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಗಳು ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು: ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮೂರು ಆಟಗಾರರು ಚಾಲಕನನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೇ ದಿನದ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಬೂಸ್ಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರರ್ಥ ಅದೇ ಆಟಗಾರನು ಬೂಸ್ಟ್ ಸಮಯದ ಮೂರು ಕಡಿತಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ, ಅವನ ಮರುದಿನದ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ನಿಯಮಗಳು ಈವೆಂಟ್‌ನ ಮುಖಾಮುಖಿ ಮತ್ತು ವಿನೋದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಡವಳಿಕೆ, ಸಂಕೇತ ಧ್ವಜಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ದಂಡವನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇಗನೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳೂ ಇವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-18-2022