"ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಯಿಂದ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ" ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ, ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡರ್‌ಗಳು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ "ಪರಾವಲಂಬಿಯಾಗಬಹುದು" ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೈಡರ್ ವೆಬ್ ಫೈಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಕ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಉಚಿತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಈ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ರೋಲಿಂಗ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು.

ಅಂತಹ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ದೃಶ್ಯವು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಚಿತ್ರೀಕರಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೆಸೆಂಜರ್ Y·T ಯ ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸದ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ "ಅವಲಾಂಚೆ" ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ಮೆಟಾವರ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.

ಇಂದು, 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಯಿಂದ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿವೆ.ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ದೂರ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಚಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು 2016 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 20% ರಷ್ಟಿವೆ;ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 20% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಂಚಿಕೆಯ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಬಂಡವಾಳವು ತುಂಬಾ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿದೆ.2019 ರಿಂದ, ಉಬರ್, ಲೈಮ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಡ್‌ನಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಬೈನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್, ಸಿಕ್ವೊಯಾ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಜಿಜಿವಿಯಿಂದ ಸತತವಾಗಿ ಬಂಡವಾಳ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ.

ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ದೂರ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು "ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು" ಕೆಲವು ದೇಶಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾಂಗ್‌ಜಿಯಾಂಗ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್‌ನ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ 2017 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ದಾರಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ತೆರೆದಿವೆ;2020 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರ್ಕಾರವು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತವೆ.ಆದರೆ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಇದು ನೋಡಲ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕವಾಗಿವೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು "ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ಬೈಸಿಕಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಂಗಾಪುರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪರಿಕರಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.